V50 tazsie startuje

michalmalcek

Moj dlhodoby problem zo startom stale pretrvava . Najhorsie je ze nieje staly nezalezi ci je motor studeny alebo teply ci je zima alebo teplo ? Dlhsie treba startovat niekedy sa stane ze hned ked po nastartovani pustim klucik motor zhasne alebo chyti ale nepriemne strasie . Jedine co som zistil ze po vymene palivoveho filtra to na tyzden prestalo .Myslel som ze je to naftou a stale mam pocit ze ked natankujem na inej pumpe ako Shel alebo OMW tak sa to zhorsi .Dneska som bol na nakupe motor zohriaty auto som nastartoval a katastroficky zvuk hrkotalo to ako na dva valce uz som myslel ze je motor KO zhasol som znovu nastartoval a vsetko v poriadku . Cez vykend som mal auto v garazi prisiel som a nastartovalo krasne . Minuly tyzden ked som isiel do prace boli dva stupne auto ties krasne nastartovalo . No a po tom dnesnom starte ako na dva valce som isiel do volva nech to napichnu alebo co a povedali mi ze by to chcelo na dlhsie ze podla pocitaca nic co by to mohlo robit ale ze by to mohol byt starter? Este chcem baterku sice bola nabijana ale ci nahodov nieje slaba ?

pardon jedná se o V50

Dekky

ak si este nebol, skoc na diagnostiku vymazat vsetky chyby v softe. pripadne prehrat cely soft. ked ti to nepomoze,potom uz len pozriet mechanicke veci.

palivovu sustavu, vstreky, cerpadlo. a mozno ti to robi EGR ventil, ktory sa moze pridierat. vycistit. 8-)

viewtopic.php?f=43&t=287

a este mozes vyskusat aditiva do nafty,ci si to motorek nerozmysli.

michalmalcek

Aditiva do nafty som uz zacal davat VIF ale rozmislam nad tym EGR ventilom ze by robil taku skazu pri starte? akurat dneska poobete mi palubak vyhodil bohaty sYstem motorauz som zalozil novu temu lebo som to pozeral na zahranicnych forach a malo by sa to tykat FAP filtra napln achhh to bude zase palka

Dekky

mne to tiez obcas robilo,ale ako som vymenil turbo,tak je klud. ale bol som si dat precistit diagnostiku,tak neviem co to robilo.
do EGR ventilu sa este planujem preventivne pustit.

v prvom rade diagnostika :papez:

wrbics

Tohle může být opravdu hodně věcí . Ale starter mě dle Tvého popisu nenapadl vůbec .
Jak píše Dekky - vymazat všechny chyby v softě, případně přehrát cely soft , pak to můžou být vstřiky ( jsou prý náchylné hodně na kvalitu nafty) , čerpadlo ,
EGR ( velice rychle se prý zanáší hlavně jízdou pod 2000ot/min ) , ale nevím jak moc ovlivňuje start :?:

michalmalcek

Zajtra idem este na jednu diagnostiku ale nie do volva som zvedavy co sa dozviem nove dam vediet ak sa na to pride tak bude :rock:

Guru

Snimač klukového hriadela?? :idea:

michalmalcek

keby bol vadny Snimač klukového hriadela asi by to vo volve vipisalo na PC?

michalmalcek

no akurat som prisiel z diagnostiky vypisalo snimac tlaku paliva .regulator tlaku paliva po vinulovani sa chyba neobjavila? :crazy:

A este ma napadla taka vec mozno nezmyselna nemoze to byt sposobene bateriou? Sice som ju pred dvomam mesiacmi nabijal ale ak nedokaze dat dostatocny prud starteru ? Kamarat na S40 2.4 r.v 2004 uz mal menenu bateriu . A ktovie ako bolo zaobchadzane z mojou to by vysvetlovalo ze niekedy nastartuje aj rano normalne ked pred tym prejdem viac km a baterka sa viac dobije :oops:

wrbics

Takže snad vyřešeno ! Teď doufat , že bude klid ! No a uvidíš zda budou starty lepší !
Baterka je ještě origo Volvo ? Můžeš zkusit jí někde nechat změřit zátěžákem a uvidíš .

Dekky

myslis,ze by to bola bateria??? to si nepisal,ze ti slabo toci starter.pisal si,ze motor ma nepravidelny chod,ako na dva valce...atd.
ak je slaba bateria,tak ti veru starter motor nepretoci.
skor by som to videl na ten tlak paliva,alebo nieco ine.
skus navstivit volvo servis,teraz maju zimne akcie na prehliadku a kontrolu auta.teda aspon u nas v TN. mal by si to vyriesit,aby neboli nejake horsie nasledky.
potom napis ako pokracujes

Guru

michalmalcek: Riešili sme na Volvo UK forum podobny problem so štartovanim presne ako ten tvoj, vela sa špekulovalo, a na koniec sa zistilo že ro robi throttle body, i.e. škrtiaca klapka! udajne ta klapka, ktora ma na starosti smerovanie vzduchu v sanii, sa može zasekavat a ostat bud v otvorenej alebo zatvorenej polohe, proste zadrhava sa alebo zalepi sa. Riešenie bolo len jej čistenie od olejovych vyparov a podobne.
Prišiel na to jeden Volvo/Ford mechanik, že vraj často sa to stava u tychto motorov a žiadny diagnosticky kod sa neobjavi lebo motorček ktory ma na starosti polohovanie tej klapky signal dostane v pohode, ale nie je snimač na uverovanie polohy tej klapky či sa vobec pohla. mam silny pocit že toto bude aj tvoj problem.
Btw, nechci vediet radšj čo može slaba baterka robit za chaos v našich autach, to nie je tak ako u bežnych aut že slabšie svetla a slabši štarter a pod. :nono:

ked nie je dostatok štavy, ECM pomaly ale isto povypina jeden modul za druhym v snahe zachovat si trošku energie a štavy pre "životo-dôložité organy" i.e. palivove čerpadlo, vstriekovanie atd., všetky hlašky sveta čo si vobec možeš predstavit sa ti objavia na palubovke od SRS zlyhanie, nutnost servisovat motor.... až po ABS zlyhanie - zastavte bezpečne. Situacia na infarkt! ver tomu. takže možno že slabu baterku maš, ale problemy ti zatial nerobi, so štartovanim určite nie.

škrtiaca klapka je čislo 6 v obrazku

Obrázek

Pavluňa

michalmalcek: ja bych dal i na rady Dekkyho a Gurua fakt

dle popisu to jen baterka nebude :shock:

,ale jesti je fakt v takovym stavu,tak menit musis,zima se blizi :papez:

typ baterky: ja osobne mam prave ted ctyrlety auto a moje baterka je uz dle mereni taky predurcena k brzkemu odchodu do vecnych lovist,takze v planu je nova.Mam velice dobrou zkusenost z Vartou,takze pujdu do je sice silnejsi nez potrebuju,ale rezerva se vzdy hodi

Dekky

Guru ma mozno pravdu,ale co ja viem,tak MY05 este tu druhu klapku nemaju,tak si pozri ci ju vlastne mas.

michalmalcek

musim pozriet ci ju tam mam ak ano nebude to hadam problem vycistit uz som to mal raz poodpajane len dufam ze sa nic tym ze to poodpajam nedoondie?Cistit to bude asi technicakom alebo niecim na karburatory a potom trochen namazat . :coffe:

Inac niekde som uz o tom cisteny cital postup musim hladat.Inac ja mam model 06

na VF REHY pisal o tejto klapke

Je to asi 2 mesice co mi na V50 2.0D prasknul intercooler(10cm prasklina) nez jsem zjistil, co se s autem stalo, rozebral jsem pulku auta, protoze unikajici vzduch nebyl vubec slyset. Nicmene jsem rozebral i sani. Na sani jsou dve podtlakove klapky, kdy vzdy jedna z nich je otevrena. trubka od turba je rozdvojena- 1. vede z turba pres intecooler na klapku a pak do sani 2.vede primo z turba ke klapce a rovnou do sani . Podle me je to jen proto, aby se studeny motor drive ohral na provoz. teplotu diky teplemu vzduchu z turba, pak se klapka 2 zavre a otevre se klapka 1 a do sani jde jiz ochlazeny vzduch z IC.

Ted zavada: Klapka 2, ktera je na sani vlevo (blize k baterii) nejspise nebyla z vyroby serizena a kdyz se zavrela, zarizla se do plastoveho sani. K jejimu naslednemu otevreni byla potreba mnohem vetsi sila,aby se uvolnila ze zariznuteho plastu. Kvuli tomuto se omlely plastove zuby na prevodu klapky a ovladaci membrany podtlaku, klapka byla stale otevrena a poustela do motoru teply vzduch.
Doporucuju kontrolu: sundat plastovy kryt motoru, povolit stahovaci pasku hadice a tuto hadici(gumova, blize baterie) sejmout. Klapka by mela jit lehce zavirat i otevirat (pokud si dobre vybavuji, mela by byt stale otevrena diky pruzine) Pokud se vam stejne jako me pridira, je tam maly sroubek na stelovani pozice pri uzavreni klapky. Klapka by pri uzavreni mela byt oprena o tento sroub a ne o stenu sani, kde se pak zakusuje do plastu. Ale zaroven by nemela zustavat pootevrena!!
Omlete zuby jsem docasne spravil vybrousenim tvaru zubu z ocelove planzety, nahratim tohoto bastlu a zatavenim do hridelky. Zalil epoxidem a vybrousil tvar zubu

Je tu REHY ci ostal vedla? :help:

TO Pavluňa : a zmesti sa ti tam ta VArta ? Ja osobne som si staru nemeral . Lebo som tiez rozmislal nad Vartou mam kamarata v autokelly a vie spravit zaujimavu cenu.

Pavluňa

jestli OT tak sorry,ale jinam me to nenapadlo napsat :roll:

nevim jestli je to stejny pripad,ale potreboval bych poradit.Tchan koupil P307 SW 2.0HDI a ma celkem velkej problem s motorem

Do uplnyho zahrati motor vubec netahne a nad 2000rpm se pomalu nedostane a kdyz tak jen takovym podivnym cukavym zpusobem.Auto pri tom nijak nekouri,nebo tak podobne

po zahrati je vsechno OK.Rok vyroby je tusim 2003 a nejeto cca 160tkm.
Je to myslim stejny motor jako nase/vase 2.0D,ze jo

Predem diky vsem za jakoukoli pomoc :papez:

michalmalcek

mal by to byt ten isty motor ak sa nepletiem akurat rozmyslam nad tym :coffe:

nesvieti ziadna kontrolka napr.lambda?

Pavluňa

jeste jedna asi dulezita vec,obejvuje se kontrolka poruchy ,ale to muze bejt asi 1000veci :cry:

michalmalcek

hlupa otazka nebol na diagnostike?
vyzera to ako keby isiel motor do zohriatia v nudzovom rezime

Pavluňa

V50 tazsie startuje

Kdo je online