Zajímavé - takto shořelý (pravděpodobně) kondenzátor - ten patrně odešel příliš velkým napětím - ovšem vysvětlení, že "byly vyměněny výbojky" jaksi nezdůvodňuje, proč to shořelo.
- Je zvláštní, že pouhou výměnou výbojky došlo k takovému fatálnímu selhání - proč vlastně byly výbojky měněny, když ty původní byly v pořádku?
- Zkoušel ty nové někdo v nějakém jiném autě?
- Jsou nové výbojky prokazatelně originály, nejsou to náhodou nějaké nefunkční plagiáty?
Tento balast (měnič) by měl ubudit jakoukoli uvedenou výbojku: D1R, D1S, D2R, D2S - jsou to v podstatě všechno stejná svítidla, liší se clonkami a paticí. A co se týká výrobce - Osram, Philips, ale i druhovýroba (co mám doma no-name XenVision taky v pohodně svítí) - je, myslím, celkem jedno, kdo to dělá, měly by to být vše kompatibilní.
Balast W3T13271 jsem našel na ebay za ~$120-150 - není jich sice taková nabídka jako u starších modelů, ale asi se to dá sehnat celé nové (použité).
Jen snad kdyby někdo věděl, jaký přesně tam byl původně ten kondenzátor, mohlo by se to zkusit vyměnit - opravit. Otázka, jestli je špatný jen ten, nebo i ten budič.
[stručný datasheet k tomu "japonskému" obvodu jsem našel tady: http://www.datasheetarchive.com/dl/Data ... 316233.pdf - shodou okolností je tam popsán SLA2402M i SMA2409M - oba jsou to vysokonapěťové můstky pro buzení HID výbojek].
Jak to vlastně celé dopadlo - už svítíš?
Pavel
M.j. zrovna minulý týden mi přestal svítit jeden xenon (ale na starším autě:
http://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php ... 44#p355444), tam naštěstí nic takto neshořelo, přestože v reflektoru a tím pádem i v balastu byla někudy natečená voda
Stačilo vysušit.
Kudy natekla, to stále nevím, ale asi je to relativně běžný problém.
Měl někdo také vodu ve světle??
Přihlásit se
Registrovat
FAQ
Hledat
