ztráta výkonu V50 2,0D

siki

MISE SKONČILA !!! :cheer:

Od pátku díky SVENCARU si užívám opět plného výkonu Volvíka !!!!!!!!
""" Zakopaný pes byl v EGR ventilu, který nechtěl vyčistit, ale vyměnit včetně dalších dvou ventilů ovládajících a regulujících tlak turba """

wrbics

Takže úspěšně vyřešeno , tak to je paradá :olee:

Ale že až ve třech věcech byl zakopán pes :roll:

Dekky

Super, tak nech sluzi co najdlhsie.
Mohol si nam prezradit aj cenu, nech sme v obraze.

siki

S opravou jsem se vešel do 15.tis ... ale ten pocit z jízdy stojí za to !! :cheer:

Byly to dvě chyby v jednom ..
Nejdříve vyměnili oba ventily a pak diagnostika vyhodnotila i EGR ventil..
Takže na druhý den vyměnili EGR ventil a auto "trhá asfalt" ..

Pavluňa

siki: a dali ti ten sptanej EGR :?:

proc nesel jen vycistit a musel se menit :?:

co to bylo za ten druhej ventil,kterej ti menili :?:

Ja vim chci toho moc,ale myslim,ze to vsem do budoucna muze helpnout

btw: jinak somozrejme preju hoooodne km bez zavady,ptz myslim,ze zrovna ty si to zaslouzis asi nejvic :kinkg:

siki

popravdě já jsem z toho taky mimo ještě doteď :shock:

Taky nechápu jak je možné, že na tuto chybu nepřišli hnedka na začátku mojí "mise" v SPX Volvo car Zlín ... ??
Tam nejprve měnili jeden hlavní ventil u turba a když to prý nefungovalo, vrátili tam ten původní zpátky... a že budou hledat dál ... (pak přišla na řadu zmiňovaná rada na výměnu celého turba a nakonec posilovač brzd ... :%) )
EGR ventil mi čistil pan Křižan ve Slušovicích, o kterém si narovinu myslím, že je to člověk Volvu zasvěcený a odborník na slovo vzaté... ale stalo se, že i potom záhada pokračovala ...(ikdyž musím přiznat, že auto kapku přidalo na výkonu.. ještě to ale nebylo ončo ..) tak mi bylo doporučeno zrepasovat vysokotlaké čerpadlo (v Pentu Zlín)
Než bych ale absolvoval tuto "nejdražší" variantu zkusil jsem tedy ještě Svencar Ostrava ... (druhý nejbližší autorizák od Vsetína)
1 den: Napíchli to na jejich diagnostiku vyměnili odrazu dva ventily (jeden hlavní u turba a druhý někde u chlazení)
2 den: Diagnostika vyhodnotila špatný EGR ventil, který mezi tím objednali ve Volvu a formou výměny vyměnili ..
3 den: Šlus, finíto hotovo .. tradá s černým rychlým drakem domů :olee:

Údajně to byli dvě chyby v jednom a dokonce jsem měl "zaslepený" EGR ventil, dali mi z něj kus podomácku vyrobeného těsnění .. tak nevím,kde se co stalo špatně, to si každý musí sám šáhnout do svědomí .. ale každopádně jsem teď rád, že jsem rád ... :jaj:
a těch 15 fíků bych klidně zaplatil kdykoliv a kdekoliv na začátku, kdybych měl hnedka pokoj ... !! protože mě to nestálo jen ty peníze, ale taky ..... peníze navíc na všech mezištacích a hlavně 4 měsíce času, shánění a starostí ...
za měsíc jedu s autkem na lyžovačku do Francie, tak snad už teď bude pohoda a klídek :cool:

každopádně bych tady chtěl všem zúčastněným poděkovat za jejich postřehy, rady a nápady a pokud bude v mých silách určitě bych nechtěl zůstat nic dlužen ... :smoke:

siki

wrbics

Hmm , zaslepený EGR ?? U starších to šlo v poho udělat , tady to prý nejde , aspoň co jsem se snažil zjistit . Nedá se prý obejít elektronika .
Ale je mi záhadou jaktože na to Jarek nepřišel , že je zaslepený :nevim:

Asi neříkali kde bylo to těsnění ?

Pavluňa : ten druhej je hodně schovanej pod palivovým filtrem , kousek nalevo od olejového :mrgreen:

Marosh

snow1

ako je mozne ze ked bol egr zaslepeny, tak tam bol problem a ked ho vymenili, problem zmizol. ved ked bol zaslepeny, tak nemohol robit problem, ne?

Xfox

pánové nevím jestli je můj problém, který řeším už delší dobu ze stejného důvodu, ale zatím mi na to v servisu nepřišli. Jedná se o ztrátu výkonu po ujetí cca 1km. Respektive na začátku byl tento problém pravidelný, vždy když jsem auto nastartoval po delší době kdy stálo, převážně ráno (min 8 hod bez provozu), tak v pohodě naskočilo, vše funguje ale po cca 1km přestane jet, otáčky jsou maximálně do 1500, bez výkonu. Trvá to tak minutu, když na volnoběh vytáčím motor, tak to pak po nějaké době v pohodě naskočí a auto se celý den chová normálně. Můžu i v pohodě zaparkovat, vrátím se a vše OK. Původní domněnka byla, že je špatné čerpadlo, ale to po testech šlape dobře. Kompletně mi přetěsnili v servisu palivové potrubí, s tím že to vypadá na špatné těsnění. (ve chvíli kdy to zlobí je vidět, jak jdou do motoru vzduchové bublinky). Tato oprava pomohla cca na 4 dny, pak se to vrátilo. PC v autě neukazuje žádnou chybu, jen občas naskočí hláška, že turbo nemá dostatek výkonu, ale to je pochopitelné, když do motoru jako by nešla nafta. Od této opravy se problém vyskytuje nepravidelně, někdy vše jede bez problémů, ale pak se to zase stane třeba i po dvou hodinách stání, ale pouze jen na chviličku. Co jsem vypozoroval, tak myslím, že na to má vliv aditiva VIF letní směs, když ji tam přidávám, tak je to častěji, ale možná je to jen náhoda. Dále mi teploměr ukazuje venkovní teplotu pod bodem mrazu, také nepravidelně a spojitost na špatném údaji o teplotě s tímto problémem jsem nezaznamenal. Popsal jsem všechny postřehy, které jsem zaznamenal, snad by to mohl být nějaký ukazatel. Netušíte někdo prosím co by to mohlo být, případně kam s tím zajet, jsem z Prahy. V autorizovaném servisu mi nabízeli, že si to tam nechají a bodu to zjišťovat formou pokus- omyl, ale na to nemám čas, auto potřebuji. V servisu kam jezdím pravidelně si nevědí rady. Díky za všechny rady.

jedná se o 2.0D, r.v. 05, MY 06

wrbics

No zkus zaslepit a odpojit EGR ventil , pokud to prestane je problem tam , jestli ne , zkusil bych vyměnit ventily ovladaní turba .
S tim VIFem bych to viděl jako pouha shoda náhod

Venkovní teplotní čidlo - jo s tim byly problemy , byla na to svolavačka , jestli ješte platí netuším . Zkus se poptat ve Volvu . Jinak je to ta malá kapka na levem zpětném zrcátku .

Pavluňa

Xfox: co pise wrbics by mohlo byt ono

a s co se servisu tyce zkus zajet a klidne se odkaz na me

Pak dej vedet jak si dopadl :popcorn:

Xfox

Díky za tipy, určitě to vyzkouším a dám vědět. Nicméně se situace trochu zkomplikovala, když jsem parkoval ve firmě, tak mi ho lehce pomuchlal kolega vedle z firmy, naštěstí jen přední blatník. S pojišťovnou jsem se dohodl, že mi to opraví ve volvu ve Štěrboholích, tak to tam s nimi proberu a pokud za to nebudou chtít nějakou šílenou raketu, tak je k tomu pustím :-)

. Pak dám vědět jak jsem dopadl.

erdasv

Kazdy problem bych nejprve hledal v EGR. Po mych zkusenostech, jsem taktez mohl usetrit 30tis, kdybych hned poprve resil EGR. Je to kram na zavazeni;)

lucifer

...nemůžeš mít třeba vodu v nádrži.. ? Ten teploměr mi k tomu ale nesedí... To bude asi jinej problem. Jinak EGR jsem taky zaslepil a odpojil a je klid..zatim...

Johnny

ztráta výkonu V50 2,0D

Kdo je online