Viz. popis u každého příspěvku, S40 2,4i 170hp. Jen pro doplnění, ten "nesametový chod či vibrace" při větším sešlápnutí plynu při nízkých otáčkách je fakt sotva postřehnutelný. Dám krk na to, že 99% řidičů by řeklo, že nic necítí a že slyším trávu růst, ale já to tam vnímám. Dlužno dodat, že jsem ale extrém kritický. Dneska jsem s tím jel s kámošem co mi na tom dělá servis a říkám mu, jestli slyší ty občasné zvuky z pravé zadní strany při přejezdu nerovností. No a on si ze mně začal utahovat, že to je asi na výměnu tlumičů(jsou tam asi 15tkm komplet vše nové) nebo raději celého auta
. Nakonec ale uznal, že tam fakt něco občas ťukne, ale ví bůh co to dělá. On si myslí, že to dělá něco v kufru. Je to jen sem tam na velkých nerovnostech. Průser je, že o tom vím a že mně to sere, i když s tím autem nejezdím, je to "lady car". Aby to bylo slyšet, musí být vypnuté rádio. To jsem trochu odbočil, jen abych malinko nastínil, že jsem na jakoukoliv odchylku od perfektního stavu háklivej a sžírá mně už jen to, že o tom vím. Sleduji každou ďubku od kamínku a nedej bože, aby se někdo o moje auto opřel, to bych ho sežral nejraději i s botama No a ta mírně vyšší spotřeba mi nedá spát. Uvidíme, jestli zítra na emisích něco z technika nevymáčknu, jestli to tam někde nemůže zkontrolovat.
Serou mně i drobnosti, jako že ve Volvu, když servisák odkrytuje třeba rozvody, tak není štonc ten kryt nasadit, aby zase 100% lícoval, prostě to tam nějak nasere a nevadí mu, že to nelícuje jak má. To mi taky kámoš rozebral a složil jak má být a ejhle, perfektně to lícuje.
Já sám mám auto jiné na ježdění a jsem spíše zvyklej jezdit funglovkami, takže i z toho pohledu jsem pak ke starším kouskům kritický, protože okamžitě mi jakákoliv vůle, rachtání a podobné věci vadí. S40 je sice už "veterán", ale hezkej a takovej mazel a pocitově můžu říct, je jízda s ním plně srovnatelná s jízdou novým autem. Kdyby nebylo v tom stavu co je a stím motorem co v tom je, tak bych do něj rozhodně ty prachy, co jsem do něj nalil za oslední rok, nedával.