Dnes som cistil vzduchovy filter a ked som mal vsetko spravene tak som nechal niaky cas motor bezat a som si vsimol jednu zaujimavu vec. V palivovej hadicke, ktora ide z palivoveho filtra prudia bublinky a ked som vypomol motor tak tam niake male bublinky ostali. Je to normalne?

_________________
V50 2.0D MY06 Momentum

je , už to tady myslím vysledoval Guru . Nic zvlaštního to není - nehledej zatím nic zleho - pokud nesleduješ žádne změny v chodu motoru nebo po delším statní nenastaruješ , tak to prostě neřeš

_________________
Volvo V50 2.0D 100kw , r.v.2005 , manual Q6



Bůh stvořil letecké mechaniky , aby i piloti mohli mít své hrdiny

Tak tak, udajne je to z toho že časom od teploty motora dochádza k deformácii umelej nádoby palivového filtra a ta už potom netesní tak ako by mala a prepúšťa trošku vzduchu. Ale ako hovoril ten pán čo písal nad mnou pokiaľ ti nafta nepadá a chod motora je hladký tak nie je čo riešiť, ak by si plánoval v budúcnosti čipovat motor na vyšší výkon tak vtedy to treba riešiť novou nádobou palivového filtra.

Jeden šikovný chlapec z Portugalska čo ma 2.0D dal dole palivovú nádrž a namontoval tam namiesto pôvodného pasívneho čerpadla elektrické podacie čerpadlo z D5 motora, tým ten podtlak v okruhu "nádrž - hlavné čerpadlo" znížil, zmizli tie bublinky a mohol potom zvýšiť výkon na 180k/400Nm samozrejme s väčším turbom.

_________________
Volvo S40 2.0D Momentum 100kw/136bhp | Manual MMT6 | Electric Silver

DChvala bohu ziadne vyrazne zmeny v chode motora, len niekedy zaregistrujem cca pri 1700 az 2000 otacok velmi slabe trhani motora, ale to som len mozno velmi precitliveli, lebo nik iny v aute to neciti. No a startovalo mi to na dva krat, ale hlavne v zime a bolo jedno ci som stal 5 hodin alebo dva dni. Mal som podozrenie na ERG, ale na diagnostike nic ale aj tak sa chystam ho vymontovat. vycistit, zaslepit a opojit. Len tan cas ;-(

_________________
V50 2.0D MY06 Momentum