Cukanie motora V50 2.0d

michalmalcek

Zdar pani ako to u aut byva jedna mucha sa odstrani a druha pribudne.Zacalo sa to prejavovat uz davnejsie ze za studena vsetko slapalo aj spotreba podla palubaku v poho.Ako nahle sa auto zohrialo na cca 70stupnou zacalo v otackach od 1500 do2000 mierne cukat a palubak zacal na spotrebu ukazaovat nenormalne vysoku spotrebu.Niekde som cital ze ked sa casto jazdi za studena a pomeste filter pevnych castic nedokonci ciklus spalenia tak som skusil a pomahalo to. Poriadne som prebehol auto a cukanie zmizlo mozno nahoda .Ale teraz som to skusal a nepomaha ako nahle sa zohreje cuka motorom a spotreba bez rucnej brzdy podotykam pri 60ke na stvorocke 10litrou? Rano ked mam motor studeny tak mi 10 litrou neukazuje ani na dvojke .Mam dve podozrenia filter pevnych castic lenze v servise mi povedali ze ked bude odchadzat zacne hlasit na palubaku nieco zo servisom .Druhe ma napadlo EGR? napada vas nieco

wrbics

Jak píšeš DPF je třeba při takových jízdách jednou začas "provětrat" . A to jsi četl

Jeho životnost je cca 120 000km , aditiv do něj cca 60 000km .

Obejít prý nejde , ale mužeš ho zkusit vyčistit a taky mužeš zkusit udělat EGR . Nic za to nedáš . Ale v obu případech by se mělo něco objevit na diagnostice a i na PP , ale toť otázka zda jo .

radosb

inak ja mam taky isty problem mam najazdenych 88tisic,a niekdy pri 50-60-70stupnov ked pridam mi auto cukne je to normalne??? a cuka asi 3 az 4 krat bud potom podradim ale je citelne ze ho dusim,je to hlavne pri stud.startov a v lete sa mi to nestalo,neviete mi poradit,inak foltre mam vymenene vsetky nebude niekde inde chyba,
ak je takyto problem pocitac zaznamena chybu????ak ano pojdem si to prejst do servisaku

michalmalcek

to cukanie v tvojom pripade je pri akych otackach.Uz som nie raz mal moznost zazit nejake to cuknutie nie vsak na mojom volve ale v praci ak som motor dostal do nizkyvh otacok tak cca 1000. slaby naftak nizke otacky auto da najavo ze netreba spat ale podradit

Pavluňa

No ja si myslim,ze mate oba nabehano uz pres 120tkm,jen vam auto ukazuje o dost min

prvni vymena aditiv u vas myslim urco probehla,ale ta druha uz asi nee :cry:

Je to smutny,ale staceni km,je dnes bohuzel vic nez bezny :evil:

btw:jestli mate oba plne vedene servisky,tak se omluvam

radosb

praveze servisku mam ale viete je to dovoz takze clovek naozaj nemoze vsetkemu verit,papier vela znesie...
je to pri nizskych otackach ale pod 1000nejdem urcite a hlavne ked je studene auto,ked sa nahreje uz sa to nedeje snad obcas ale zase ked su nizske otacky,napr.lahko drzim plynovy pedal idem 60-70 na 5Q a ked nahle pridam obcas to cukne myslim si ze to je tymi otackami leko ked podradim vsetko je uz ok,dostanem motor na otacky a naradim vyssi stupen je to len naozaj ak idem na spotrebu a mam vyssi Q zaradeny a pri kopci ked chcem pridat to cukne,mam skusenosti s motorami ale na inych sa mi to nestavalo a potom iba ak je studeny

zeby som ho dusil???
predsa je to silny motor a az privelmi idem na spotrébu?

wrbics

pod 1000 , nejdeš , ale jestli se držíš někde na této hranici 1100-1200 , tak to ho už moc podtáčiš .
A pokuď mu pak sešlápneš tak prostě trošku zareaguje cuknutím . Jeho optimální otáčky jsou mezi 1900-2500 otačkama

Kilometry - pokuď bylo servisováno celou dobu ve Vol Ser , tak je to doložitelný v každem VS . Při každé návštěvě VS se to ukládá do databáze .

Guru

Jazdit pri nizkych otačkach na vyssi Q je v prvom rade ten najlepši recept ako zničit dvojhmotný zotrvačnik DMF, a časom samozrejme aj motor. Ale to ti samozrejme v servise nepovedia... budu len radi ked si prideš dat vymenit zotrvačnik za

900 euri len za tu jednu sučiastku.

A to cukanie kludne može byt sposobeny tym zotrvačnikom

je to velmi citiliva čiastka prevodovky a sa lahko poškodi... podla mna sedi vec.

Ja ked dupnem na plyn z nizkych otačok tak auto sa mi pomaly rozbeha, robi buuuuuuuuuuu a trošku vibruje ale žiadne cukanie.
Turbo sa zapne pri 2000rpm a vtedy je najvyšši krutiaci moment tak sa podla toho treba riadit :!:

idealne je od 1800-2400rpm ale raz za čas mu treba dopriat aj 3500rpm na vyvetranie a vykašlievanie karbonu a tak. :coffe:

radosb

dik za super info,aj tak sa chystam do orig.servisu lebo chcem si uz konecne aj ten jazyk prepalit a som zvedavy co mi najdu na tom aute,je to ako pred navstevou zubara clovek nikdy nevie kolko ma skrytych kazov a az kym ho neboli zub to nevie

radosb

michalmalcek

v pondelok idem do Volva dam vediet ako to dopadlo dufam ze to bude nejaka prkotina :roll:

To pavluna: tie KM to je jasne lenze ja mam servisku a daval som si to aj overit do servisu kde mi presne povedali kolko to malo KM ked to bolo naposledy na prehliadke a co vsetko tam bolo menene. Takze KM sa nebojim

michalmalcek

Dneska som bol vo Volve ako som uvadzal . Pc neukazal ziadnu chybu ktora by naznacovala co sa deje. Ked som isiel zo servisu stale mi to robilo galibu. Tak som isiel na obchvat a par nafukancom som ukazal krasny zadok V50ky. Od nervov som ho vytacal do 4000 az mi ho bolo luto .Asy po Troch KM som sa zlutoval . Ked som sa vracal naspet dal som si tempomat a moja stara pekna spotreba bola naspet. Neviem preco prisudzujem to tomu filtru pevnych castic

karelvolvo

tak tak jednou za měsíc je potřeba vymést komín. Já ho klidně pošlu až na doraz třeba na trojku nebo dvojku až se otáčkoměr zastaví nechám ho v tom asi dvě sekundy, dělám to na všech svých volvech i na starém 340D vše se vyčistí a hned je to živější

Pavluňa

radosb

skusil som to aj ja a bude na tom nieco,po tom ako sme si pisali som ho poriadne prevetral az by bolo luto,ale odvtedy som stymto problem nemal ale test pokracuje

michalmalcek

jj nase volva sa opravuju poriadnym povitacanim heh :rock:

Cukanie motora V50 2.0d

Kdo je online