Převzal jsem švýcara S60 T5. Hned po natankování (Lukoil Bystřice nad Pernštejnem) vykoukla ta kontrolka emisního systému. Jinak motor běžel stejně jako předtím. Tak jsem to nechal smazat. Další tankování (PapOil Soběslav) a po pár kilometrech zase kontrolka, opět beze změny chování motoru. Jenže po zastavení a novém startu rozsvícený trojúhelník a děsné koktání motoru na volnoběh (zvýšené otáčky OK). Taky podezřívím lambdu a kat, protože více lihu v benzínu by by nevedlo k takovému koktání. Teplota motoru nemá vliv stejně jako start za studena či tepla. Bojím se s tím jet na orig diagnostiku. Zkusím odpojit lambdu, s projevy mám zkušenosti u Alfy. Jenže co když se lihem uvolnil bordel z nádrže a palivového filtru (což by nemělo do cca 10% směsi vůbec nastat) nebo je zapráskaná svíčka? Jenže svíčky by blbly i při zvýšených otáčkách. Spotřeba byla odpovídající způsobu jízdy, placha za cca 8/100, město za cca 11/100... Má to najeto 171 tisíc, což je za životností lambdy, palivový filtr je původní, u katu těžko poznat stáří... Tak hup pod auto a zkoumat. Nějaké zkušenosti s volnoběžným pocukáváním a svítícím trojúhelníkem? Díky.

Zkus vyčistit klapku, ale myslím, že tě origo diagnostika nemine.

_________________
Volvo V70 II 2.4i turbo AWD 147 kW - LPG
Citroen ZX 1.4i 55 kW - LPG

Tak VADIS-VIDA ukázala problém funkce větráku (po výměně diagnostické lamdy), což potvrdila i vizuální kontrola (netočil se, když měl). Nicméně vyčištění klapky se také uskuteční. S větrákem vyměním i čidlo teploty, rádo odchází mezi 150-200 tisíci.